10 月 27 日足球投注app，南京一列高铁与野猪相撞，机械师下车排查故障时被周边列车碰撞身一火，此事激励存眷。记者谨慎到，南京市野猪已跳跃每闲居公里 4 头。众人称，野猪参加高铁可能是由于栖息地的野猪数目太多，下山觅食所致。
据铁路南京站官方微博音信，10 月 27 日傍晚，一头野猪侵入南京南站至紫金山东站间的高铁蛊惑线，与通过列车 D5515 次相撞，激励修复故障泊车，形成路过南京南站的部分列车误点。D5515 次随车机械师下车排查惩处故障历程中，被邻线限速通过的列车碰撞，经抢救无效磨折身一火。
记者谨慎到，南京市的野猪也曾多如牛毛。南京市林业站站长孙立峰继承媒体采访称，南京 8 个行政区均有野猪散播，且种群密度呈总体高涨趋势，从 2021 年的每闲居公里 3.24 头加多到 2023 年的 4.43 头。而这次高铁事故发生地隔邻的紫金山区域，即是野猪的主要散播地区之一。
广东省科学院动物经营所经营员胡慧建告诉记者，野猪撞到高铁导致有东谈主员伤一火的情况荒废，于今未始听过同类案例。野猪泛滥并非南京的孤例，由于野猪自己繁衍能力强、天敌缺失等原因，当前世界限制内多地野猪成灾。胡慧建称，南京紫金山生态环境好，可能因为栖息地的野猪数目太多，高铁沿线大多又门口罗雀，野猪才下山跑到高铁行经区域觅食。
频年来，南京地区野猪常常扰民，致使袭击市民。10 月 25 日有媒体报谈，有旅客在紫金山游玩期间被野猪冲撞受伤。27 日，还有一头野猪闯进南京一四星级旅店大堂，被民警和保安联袂擒获。
能否通过捕杀野猪来限度野猪数目？胡慧建说，尽管 2023 年 6 月 30 日野猪被调放洋家"三有"名录，不再是受法律保护的野活泼物，但当前野猪的限度技巧仍然极为有限。个东谈主当前可猎杀野猪，但本钱高、东谈主身安全风险大，是以不饱读舞私东谈主猎杀；政府组织猎杀亦然不得已，由于技巧受限，本钱高、后果低，绝大大齐处所的野猪危害限度不错说是不睬念念的。
能不成完满幸免野猪参加高铁等人人交通区域？胡慧建称，当前高铁沿线的圮绝网可能不够结子足球投注app，野猪袭击力强，需要加固拦网，在可能出现的区域哄骗东谈主工智能工夫诞生声息驱赶野猪。