3月14日，蔚来长命命电板战术调换会在北京举行，蔚来发布了BaaS做事颐养决策，并与宁德时期达成条约，将共同开发长命命电板。
按照最新的BaaS决策，表率续航电板包租用做事费从980元/月颐养至728元/月，长续航电板包租用做事费从1680元/月颐养至1128元/月；现存用户和新用户所支付房钱可部分抵扣电板买断用度；用户每支付一期账单，即获赠一张100元焕新礼金券，复购时可径直抵扣新车款。蔚来当日还通知，即日起至5月31日，用户聘用BaaS决策购车，还可享电板租用做事费付4赠1、60张免费换电券扶直的限时礼遇。
早在2020年发布的蔚来BaaS(Battery as a Service)电板租用做事，就在用户端已毕了车电鉴别。从初志来看，该服求已毕了车电鉴别、饱读吹充换电相鸠集的样式，通过运营来升迁电板寿命，在抵制购车门槛的同期，减少用户对电板寿命的担忧。
最新的BaaS决策发布当天，蔚来与宁德时期在北京签署框架条约，两边将基于蔚来换电场景需求，鼓吹长命命电板研发立异。
这一系列行径，齐指向电板的全人命周期束缚。在此背后，是蔚翌日趋完善的能源体系在撑握。
关切用户利益，蔚来剑指电板寿命蔓延
有关数据披露，2023年末，我国新能源乘用车浸透率达40.61%，世界新能源乘用车保有量达到2041万辆。这意味着，咫尺还是有2000万多块电板进入阛阓。这些电板的寿命，影响着2000多万新能源用户的用车体验。
有从业者指出，咫尺不少新能源汽车用户民风使用快充补能，但时常使用快充会加快电板老化，缩小电板寿命。毕竟，电板是电动汽车上单价最高的零部件，不少新用户没挑升志到电板和车辆寿命不一致的问题，导致后期更换电板需要支付较高用度。据了解，部分品牌的电板售价还是起原23万元，有些品牌车型更换电板致使需要40万元以上，起原了车自身的价钱。
基于用户对电动汽车的六大关切点，即电板续航、电板安全、电板价钱、加电的恶果和便利性以及电板寿命，蔚来进行了工夫和样式立异。电板研发方面，蔚来已具备材料合成、电芯试制、系统拼装、考据测试全栈研发才能，并干与建树了整车制造中最大的电板研发实验室。该实验室占地2.2万平米，领有3128个电芯测试通说念和起原80台高精度材料理化表征开采。
咫尺，蔚来还是研发出150kWh超高能量密度电板系统。在体积不变的前提下，该电板能量密度不错起原50%。据蔚来首创东说念主、董事长、CEO李斌先容，蔚来ET7搭载150度电板CLTC续航起原1000公里，比燃油车单次续航还高。客岁底，李斌自驾这款ET7从上海到厦门实测，单次续航达到1044公里。
此外，蔚来还研发出100kWh软包CTP电芯无热扩散电板系统，以及75kWh三元铁锂羼杂电板系统。通过研发出1.6毫欧极致内阻大圆柱电芯，具备5C充电才能。
为保证电板安全，蔚来通过电板监控应用端云软件，构建了从出产到应用的全链路电板大数据平台，以及基于端云和会电板安全全场景惩办决策。
于今，蔚来在电板材料、电芯、系统、软件、云霄策略布局等限制共有1,435项工夫专利，电板寿命有关专利起原104项。基于蔚来换电大轮回调控，能源电板不错已毕使用12年后依然领有80%健康度(SOH)，远超行业咫尺的 8年70%健康度平均水平。
BaaS车电鉴别样式升迁能源电板价值
“咱们不是卖电板的，而是提供做事的。 ”早在2020年，蔚来首创东说念主李斌就公开解说了蔚来构建BaaS的蹙迫原因。通过BaaS与换电样式的鸠集，蔚来构建了“车电鉴别”样式的计划，并通过部署换电站，建树了浩瀚的换电相聚，让“车电鉴别”的价值日益彰着。时于本日，累计已有超10万位用户聘用BaaS。
跟着蔚来长命命电板战术的履行，电板在通盘这个词BaaS中做事周期灵验蔓延。因此，蔚来BaaS业务的基础愈加平稳。这次蔚来BaaS政策颐养，亦然基于蔚来换电的工夫和运营齐足以蔓延电板人命周期。
BaaS决策的推出与颐养，在用户和社会两个层面均有积极影响。从用户层面看，电板资本高、电板易衰减等问题是影响购买决策的蹙迫成分，而BaaS带来的车电鉴别样式，不错抵制用户购车门槛。从社会层面看，BaaS构建的“车电鉴别”有助于电板的靠拢束缚，也能更好的升迁电板的健康度和监控电板的安全问题，蔓延电板使用寿命，有助于资源八成和环保。
关于蔚来而言，BaaS亦然一门有价值的生意。通过电板采购资本与电板转让之间的价差和BaaS运营费等所得，蔚来不错径直取得收入。另外，通过，电板的物权在用户购车时即滚动至资产公司，蔚来不错一次性回收电板资本，抵制资金占用和资金资本。
试验上，自蔚来最初推出BaaS时，其背后的买卖样式就得到了多方认可。夙昔，《资产》杂志发布的2020年改变世界的100家公司榜单中，蔚来因推出基于车电鉴别的BaaS做事而告捷入选，成为榜单中独一的汽车企业。
《资产》杂志关于蔚来上榜的评价是：“购买电动汽车却不带电板是中国电动汽车品牌蔚来的立异买卖样式。这一样式正在改变这个被高价、里程惊慌和充电要害不及制约的行业。蔚来推出基于车电鉴别的电板租用做事(BaaS)，让用户不错单独购买电动汽车，并租用电板，提供可充、可换、可升级的生动电板做事。
NIO Power，通达中的买卖价值重塑
关于新能源汽车而言，即便电板再健康；寿命再长，若费力方便的补能要求，用户一样会有补能惊慌。蔚来能源坚握布局充换电相聚，让用户去那里齐方便。截止咫尺，蔚来已累计布局2382座换电站，充电桩21652根，况且还是为用户提供超4000万次换电做事、3569万+次充电做事。数据还披露，蔚来充电80%的做事用于其他品牌用户。
其中，蔚来通过部署换电基础要害，让蔚来的“车电鉴别”胜利履行，并带来比燃油车加油更方便的补能体验，可等效20C的充电体验。用户不消改换使用民风，出行方便快捷。
从2018年运行干与运营于今，蔚来换电站还是进入到第三代。尊府披露，还是张开部署的蔚来第三代换电站，做事才能较前代更刚烈，备用电板的仓位增至21个，经受全新的三工位协同换电样式，相较第二代换电站做事才能升迁30%，单日最大换电才能升迁至408次，单次换电时候进一步缩小。
此外，蔚来第三代换电站还将配备2颗激光雷达和2颗英伟达OrinX芯片，总算力达到508TOPS，可已毕车辆召唤换电功能。
咫尺，蔚来换电相聚还是从私域专属竖立样式转向通达分享竖立。跟着长安、祯祥、江淮、奇瑞等车企，以及一些能源机构，纷繁与蔚来张开互助，换电相聚有望成为社会全球云做事，并重塑买卖样式和买卖价值，比如可灵验摊薄运营资本，增多使用频次，让NIO Power的全体盈利才能升迁。
另外，蔚来换电站行为国内首个智能微电网型散布式换电要害，可通过换电订单推测、及时评估充电负荷可出动边界，高效参与电网出动。本年2月26日，南网储能与蔚来达成互助条约，在造谣电厂、换电站业务、电板梯次和回收应用等限制张开全面互助，鼓吹充换电站、储能站、可调负荷等团员资源接入造谣电厂平台，为电网提供调峰、调频、需求侧反馈做事，升迁资产运营恶果和效益。
有业内东说念主士直言，若是通盘的用户、换电站齐参与到电网的电力需求反馈中足球投注app，参与削峰填谷，无疑是一笔巨大的收益。而跟着蔚来换电一又友圈的进一步扩大，其买卖念念象空间将进一步升迁。