据盖世汽车不皆备统计，2024年2月，汽车范畴约露出16起融资，已公开融资金额累计超83亿元。由于2月履历春节长假，商场活跃度总体有所下落，很大程度上导致了当月融资数目的下滑。
相较1月份，2月融资数目减少一半，但值得预防的是，融资总数环比增长了约55%。其中，2月亿元级融资达9起，最大一笔融资由极星汽车创造，融资金额达到了9.5亿好意思元。
另聚焦到细分范畴，从汽车热系统、线控底盘、电板、车规级芯片等汽车零部件，到自动驾驶时刻乃至整车品牌多有触及。
2月车市季节性走弱，商场活跃度总体有所下落
在2月融资事件中，极星汽车拿下的9.5亿好意思元外部融资乃当月最大手笔。不外，值得预防的是，该笔融资为三年期贷款，由法国巴黎银行、汇丰银行和浦发银行(600000)等12家银行共同提供。
汽车是一个时刻、东谈主才、资金密集型的长周期行业，在刻下竞争日益惨烈的电动汽车商场，新一轮价钱战在进一步挤压车企的糊口空间，大无数车企的亏蚀禁止放大，投资者对电动汽车制造商的温柔曾经经降温，新势力的日子尤其勤恳。在这么的布景下，极星汽车能在沃尔沃撤资之后不及一个月之内筹集到新的资金，显得极度繁重。
2月底，在遇到沃尔沃汽车减执后，极星曩昔将由祥瑞提供全面的运营、财务和时刻赈济。2024年，极星称将开启“中国冲突之年”，有联想向中国商场群众豪华电动品牌销量前三发起冲击。
凭证公开尊府，10亿好意思元弥漫汽车制造商完成一款新车型的研发。极星汽车首席实行官托马斯·英格拉斯(Thomas Ingenlath)也暗示，“对咱们来说，最报复的是好像聚会元气心灵推出新车。它(这笔融资)提供了完成本年的极星2、3和4以及2025年加入的5款车型表情所需的资金。”
不外，尽管背靠祥瑞和沃尔沃，含着金钥匙降生的极星，要念念在淘汰赛进一步加重的国内新动力车商场激起更大的浪花，难度也防碍小觑。
图片着手：极星Polestar
在新动力商用车范畴，质子汽车完成了一笔3.8亿元的股权融资，裸露该赛谈的吸金智商仍在执续。质子汽车是陕汽集团孵化的新动力智能商用车整车公司，竖立于2022年4月，主营纯电、氢能等新动力智能重型货车家具。
据盖世汽车不皆备统计，自2023年下半年于今，新动力商用车范畴公开露出至少14起融资。继乘用车后，商用车是电动化的下一个报复阵脚。当今，为稳健绿色低碳发展条目，商用车新动力转型也在加快中。
凭证中汽协数据，2023年国内商用车罢了谷底回弹，产销永别完成403.7万辆和403.1万辆，同比永别增长26.8%和22.1%。其中，新动力商用车产销在商用车举座产销中的占比永别为11.5%和11.1%。中汽协预测，2024年我国商用车销量预测可达到420万辆，全年预测可罢了4%的同比增长。
2月，智能化赛谈共发生了6起融资事件，触及AI大模子、自动驾驶时刻、高精度惯性导航、感知和会等细分范畴。
在行业看来，东谈主工智能与大模子的爆发，将极大加快自动驾驶的进度，也因此，不错看到越来越多自动驾驶公司布局AI。本次毫末智行完成的超亿元B1轮融资，资金将专注于毫末大模子等AI自动驾驶时刻的研发插足。
图片着手：毫末智行
与此同期，跟着智能驾驶走向高阶，所触及的一系列硬件传感器也正迎来快速增长。在当月，车载高精度惯性导航研发商戴世智能，获取的数千万元A+轮融资将用于后续研发、商场及量产录用插足；专注在感知和会有联想的复贤明行，则完成了数亿元Pre-A轮融资，资金将主要用于4D成像雷达及感知和会算法的执续迭代和公司出产智商的进一步诞生。
此外，像是行业新风口——线控底盘的热度还在执续。为加快线控底盘中枢系统的国产化进度，格陆博科技于2月完成了2024年开年第一轮融资，投资方有重庆渝富成本、旭辉成本、世嘉闻华等。据悉，格陆博科技2023年累计融资总数超4亿元，引入了6条全自动化产线，本年旗下ESC、GIBC(onebox)等家具将执续大范畴量产。
在电动汽车发展经由中，续航与补能是行业性难题，这也导致充电、补能、电板材料等关连产业链执续收获本追捧，与电板关连的新创公司如星罗棋布冒出。
图片着手：云途半导体
比如专注于钠离子电板硬碳负极材料的钠科新材，拿下了来自湘江国投的Pre-A轮融资；布局智能分享充电桩的星星邻充、聚焦新动力汽车充电事业的极电智充，皆获取了天神轮融资。
此外，聚焦到行业，汽车芯片、汽车热系统零部件等关连赛谈也有成本关注。其中，勤苦于车规级MCU研发的云途半导体，算上本轮B2轮数亿元融资，迄今累计已完成6次融资，小米产投、北汽产投、保隆科技(603197)、汇川时刻(300124)、帝奥微电子、蓝驰创投、联新成本等都曾有现身。
日前，天下两会的召开再度为新动力汽车及充电基础轨范诞陌生远了新的有联想和场地，行业被推上了新的高度。计谋与产业运转下，期待3月成本商场的表现。