近日，在乐谈品牌媒体相通会上，蔚来董事长李斌和乐谈总裁艾铁成吸收了媒体采访。
媒体们迫不足待的问出了一个公共皆极度眷注的问题：乐谈L60的订单奈何样？
艾铁成说谈：“蔚来从来不会公布订单数据，乐谈也通常，若是你们非要问的话，我只可说乐谈L60的订单超预期2-3倍，然则这些订单皆是小订，是不错退的。”
李斌和艾铁成
媒体们又问李斌：“乐谈品牌对过去有什么推断？”
李斌说谈：“乐谈在统共人命周期内可能只会推出三款车型，第一款即是乐谈L60了，它是一辆纯电中型SUV，第二款会是纯电中大型SUV，第三款是纯电轿车。把这三款车型作念好，就能拿下一个很大的市集份额。”
在我看来，乐谈的品牌推断很像特斯拉，特斯拉到目下也仅推出了6款车型，上海超等工场只分娩Model 3和Model Y两款车型，走得是小而精阶梯。
乐谈品牌的主要价钱区间在20-30万元，以乐谈L60为例，它的预售价是21.99万起，若是遴荐电板租借决策的话，会减去5万元的电板用度，再加上购车权柄（交2000元抵6000元），乐谈L60的初学价钱就形成了16.59万元，具有一定的竞争力。
蔚来汽车除了第二品牌——乐谈外，还将在一年内推出第三品牌，也即是网传的“萤火虫”。需要精通的是，“萤火虫”仅仅一个里面代号，第三品牌并不一定叫“萤火虫”，就像乐谈原先传的“阿尔卑斯”通常。
对于第三品牌的定位，应该要比乐谈低端一些，而乐谈是20-30万级，“萤火虫”可能会主打20万以下市集。李斌说蔚来和第三品牌之间的相关就像良马和MINI通常，但细则会比MINI更低廉。人所共知，MINI擅长推出那种小尺寸的车型，而蔚来的第三品牌可能也会是差未几的念念路。
李斌暗意，等蔚来推出第三品牌后，将用蔚来、乐谈和“萤火虫”袒护高、中、低三端市集，蔚来将罢了“原地起跳”。
蔚来主要持重30万以上市集，那些奔突、良马、奥迪车主在换车时，将会沟通蔚来。
乐谈主要持重20-30万级市集，这亦然电车竞争的“红海”，比亚迪、特斯拉和小米在这一价钱区间内，皆有很强健的竞品车型。
“萤火虫”主要持重20万以下市集，可能会主打个性化和互异化，以和竞品车型作念好分袂。
在销售和售后方面，乐谈和“萤火虫”将缔造零丁的销售体系，然则会和蔚来共用售后体系以及换电相聚。
李斌说谈：“蔚来用10年的本领完成了从0到1的发展，乐谈的推出即是从1到100了，会是一个高速增长阶段，而乐谈L60的对标车型是特斯拉Model Y，咱们的资本要比后者裁减了10%，在价钱方面，就比Model Y低廉了3万，这是一个很大的竞争上风，咱们还有电板租借决策，（遴荐电板租借决策）乐谈L60的价钱如故不到17万了。”
乐谈L60的资本箝制极度显著，比如蔚来经受的是激光雷达+录像头的会通智驾决策，而乐谈L60呢？经受的是无激光雷达的“纯视觉”智驾决策，和Model Y通常，粗略裁减资本。
李斌说谈：激光雷达仅仅加多了“安全冗余”足球投注app，“纯视觉”智驾决策也能餍足家庭用户的用车场景。过去，“安全冗余”可能会成为高端品牌和一般品牌的主要分袂点。
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