全新第四代宾利欧陆GT将于六月揭晓
首款使用品牌全新插电式搀和能源4.0升双涡轮增压V8发动机的宾利
能源系统输出771马力和738磅英尺扭矩，并提供50英里的纯电续航
上周宾利发布了其新款插电式搀和能源V8发动机的细节和W12的继任者，本周则预报了首款搭载该能源系统的车型。2025款欧陆GT将于六月首发，比本年夏令停产的W12车型提供更高的能源。宾利发布了两张新车披着轻伪装的图片，暴露旧款车型肌肉感的姿态和强盛的后部造型都保留了下来（灵感来自1952年的R型欧陆），但规划团队还融入了一些最近在限量版Mulliner样貌中看到的显赫视觉升级。
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旧款车型的四灯规划被简化为一双卵形灯，每个灯都有像2021年Bacalar车型上看到的克娄巴特拉立场的眼线式点缀。更纤细的尾灯亦然受Bacalar车型启发，但新欧陆GT的格栅比Bacalar更矮更宽，而不是相对垂直的规划，何况为更好的空气能源学轻微向后歪斜。这是一款帅气的跑车，但可能会让那些但愿价值200万好意思元的Batur上展示的斗胆规划理念讹诈到仅是不菲的欧陆GT以及畴前几个月将见到的GTC的主顾失望。一些买家可能也会对宾利不再提供W12发动机感到失望，因为本年汽车制造商依然停产了这款大功率发动机。但新欧陆GT的独一能源系统在气缸数上的缺失则以马力弥补了。宾利基于此前在品牌其他车型上提供的542马力（550 PS）大师集团V8的首款搀和能源讹诈，比临了一款W12轿跑的650马力（659 PS）和664磅英尺（900 Nm）区分多出了771马力（782 PS）和738磅英尺，并提供一个50英里（80公里）的纯电动续航。新车通过一个更复杂的底盘完了全轮运行，都集了主动全轮运行、扭矩矢量分拨、四轮转向、电子后差速锁、48伏电动防倾杆和新的自符合双阀减震器。宾利莫得提供性能数据，但零到60英里每小时（97公里每小时）约3秒内，最高速率接近210英里每小时（338公里每小时）似乎是可能的。
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